A-15 errepidea itxiko da asteburu honetan Andoain eta Berastegi artean, Gorosmendiko tunelaren obretako 'by-pass'-a kentzeko

A-15eko korridorea, Gipuzkoako tartean, igande honetan itzuliko da normaltasunera, Gorosmendiko tunelaren zirkulazioa erregulatu duen by-passa kendu ondoren. Bertan, Iruñerako hodiaren birgaitze integraleko lanak egin dira urtebete inguruz. Pasabidea, beraz, erabat irekita eta galarazpenik gabe geratuko da astelehenetik aurrera, Oindolar eta Gorosmendiko tunelak berritzeko lanen bigarren faseari berriro ekiten zaion arte. Fase hori 2024ko abuzturako aurreikusita dago, eta lanak lizitatuta daude jada.

Asteburu honetarako programatutako zirkulazio-eteteari dagokionez (martxoaren 22ko 22:00etatik aurrera egongo da martxan), Maria Ubarretxena, Bide Azpiegituretako diputatuak aurreratu du seinaleak eta by-pass-a kentzeko lanak ahalik eta lasterren egingo direla “zirkulazioa normaltasunera itzultzeko, batez ere, Aste Santuko irteera-operazioari begira”. Azpiegitura horretako lanen faseen etapa hau osatzeko, Aldundiak udan konponketa-jarduketen kanpaina berezi bat egingo du, zuloak betetzeko eta obren eraginez zoladurari eragindako kalteak konpontzeko.

Gorosmendiko tuneleko Iruñerako hodia berritzeko lanak otsailaren 3an hasi ziren, Oindolarreko tunelarekin batera (Donostiarako hodia berritu da eta abenduaren 23an amaitu ziren lanok). Hala, Aldundia lanean ari da A-15 errepidearen Gipuzkoako zatiko lau tunelak hobetzeko, 2018tik, San Lorentzo-Larre trenbidearen obrak hasi zirenetik, eta lanak amaituta daude bi norabideetan tunel horretan. 2021eko maiatzean amaitu ziren Belabietako tunela hobetzeko lanak Iruñerako noranzkoan, eta, 2023an, Oindolarren eta Gorosmendin jarri ziren abian jarduketak. Aurten eta hurrengoan, bi tunel horien gainerako bi hodiak berrituko dira, eta, azkenik, 2025etik aurrera hodia Belabietako tunelaren Donostiarako norabidean egokitzeko lanei ekingo zaie.

Segurtasun eta teknologia gehiago

Horrela, une honetan, tunel guztien zortzi hodietatik bost birgaituta daude, Europako zuzentaraura egokituta, eta guztira 93,5 milioi euroko inbertsioa egin da. Horrek “aurrerapen nabarmena ekarriko du azpiegitura horien segurtasunean eta erosotasunean, baina aurrerapauso handia ere emango da gure errepideei azken teknologia, aurreratua eta energetikoki eraginkorra ematen jarraitzeko”, Ubarretxenak azaldu duenez. Oindolar eta Gorosmendiko tunelen berritzea integrala da. Gainera, drainatze-sistema berriei, isurketen eta suteen kontrolari, aireztapenari eta komunikazioari LED bidezko argiztapen-sistema eraginkorra gehituko zaie, energia-kontsumoa % 40 murriztuko duena. Azpimarratzekoa da, halaber, istripuak kudeatzeko eta prebenitzeko sistema berria, ikusmen artifizialeko kamerak erabiltzen dituen Gertakariak Automatikoki Detektatzeko sistema duen telebista-zirkuitu itxia duena.

Desbideratzeak eta zirkulazio gomendioak

Trafikoari dagokionez, Andoaingo noranzkoan Berastegiko lotunetik egingo da mozketa; Iruñerako noranzkoan, berriz, Sorabillako lotunetik, Andoainen. Era berean, debekatuta egongo da GI-2130 errepidetik (Tolosatik Lekunberrirako errepidea) ibilgailu astunak pasatzea, eta, beraz, ibilgailu astunek N-I errepidea hartu beharko dute ordezko bide gisa. Berastegiko lotunean biratu ahal izango da eta GI-2130 errepidetik (Tolosatik Leitzara doan errepidea) tokiko helmugak dituzten ibilgailuetara (Berastegi, Elduain edo Berrobi, esaterako) baino ez da zirkulatuko. Andoaingo noranzkoan egingo den mozketak A-15 errepideko erabiltzaileak beste ibilbide batzuk hartzera behartuko ditu.

Nafarroatik Gipuzkoarako ibilbide luzeak egiteko, gomendatutako ibilbidea N-I errepidea izango da, Altsasuraino, A-10 (Sakanako Autobia) errepidea hartuta, Irurtzunen. Gipuzkoatik Nafarroarako ibilbide luzeko ibilbideetarako, Iruñerako noranzkoan, A-15 autobidea moztuta, N-I errepidea hartu beharko dute Gasteizerako noranzkoan, eta A-10etik jarraitu (Sakanako autobia) Irurtzuneraino. Lekunberri edo Leitzara doazen ibilgailuek GI-2135 errepidea (Tolosatik Lekunberrira doan errepidea) erabili ahal izango dute Tolosatik.